谈起在我国首艘航母辽宁舰的今生前世，真有聊不完的话题讨论。辽宁舰的原名“瓦良格”，曾被称作红色帝国的南海舰队旗舰级，但伴随着苏联解体，这艘造了一大半的巨舰就被荒芜在俄罗斯海港，直至被中国商人买下来，运势才出現转折点。
殊不知，就算是在归国中途，辽宁舰都是经历艰难困苦，这期内，我们一起看情了一些國家的丑恶嘴脸，也我们一起记牢了一些盆友的养育恩。
在提升重重的阻碍后，瓦良格总算在拖船的协助下踏入归路，刚开始了悠长又不明的航行。刚行车到爱琴海的斯基罗斯岛周边，第一次磨练就迎头扑面而来。那时候的海况十分极端，飓风席卷，忽然造成瓦良格和拖船中间的缆绳破裂。要了解，一艘船只假如在水上丧失驱动力，而且遭受极端海况，很有可能产生翻船风险性。而针对航空母舰这类佼佼者而言，一旦无法控制就是说无法弥补的空间。
接着，6万多吨的瓦良格只有在水上人云亦云。这一情况下，本来只承担拖船每日任务的古希腊却作出确保：瓦良格絕對不容易沉没，更不容易沉船。接着，古希腊层面派遣了大量的拖船把瓦良格号操纵住。令人痛惜的是，一位全名是阿力士·利马的希腊籍水手，还要救援中被缆绳拖入海洋，悲剧放弃。
飓风完毕后，瓦良格总算稳定了出来，最后顺着比斯开湾绕开好望角、越过印度洋海域进到南中国海，一路上安然无恙，安全到达大连市。2005年，瓦良格被拖入散货轮刚开始接纳更新改造。2012年宣布被取名为辽宁舰，入列中国军舰，变成在我国第一艘航母，具备划时代的积极意义。
