昨日有武汉市多位买车人
在微博上体现
鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪纹般晃动
买车人行车在桥上觉得头昏
十分担忧公路桥梁安全性
有网友拍攝下了过河时的界面
晃动的确显著
网友们也竞相出文表达
"晃得吓死了"
对于此事，武汉市城投集团公布答复：
4 月 26 日中午 14 时左右，鹦鹉洲长江大桥双重路面出現可认知的左右波型晃动，管养企业武汉城投集团企业马上通告桥梁设计企业和有关权威专家现场勘验，剖析出现异常振动造成的缘故，现阶段权威专家判断觉得，本次公路桥梁出现异常震动系特殊风况造成，震幅在设计方案容许范畴内；高层建筑结构运作一切正常，安全性有确保。
武汉公路桥梁检修管理办官博
也分享了相关微博
表达立交桥震动是特殊风况造成
现阶段经营一切正常、安全性有确保
据统计鹦鹉洲长江大桥
是武汉联接汉阳
与江岸区的过江安全通道
为武汉二环线构成部分之一
兴建于 2010 年 8 月，于 2013 年 12 月 16 日进行主桥合拢工程项目，于 2014 年 12 月 28 日全线通车经营，于 2018 年 1 月 1 日撤销 ETC 收费标准，并拆卸有关设备。
鹦鹉洲长江大桥西端浦东大路，上跨湘江水路，东到梅家山立交桥；路线总长 3.42 公里，主桥总长 2.1 公里；路面为双重八行车道快速道路，设计方案速率 60 公里 / 钟头。
新闻记者搜索发现
实际上早在 2017 年 4 月
就许多人在网络发帖称
"奇妙的鹦鹉洲长江大桥，强烈颤动，驾车像上船一样晃动。"
那时候，就会有许多网友
在贴子下边帖子评价
称鹦鹉洲长江大桥是悬索桥
有这类将会
鹦鹉洲长江大桥 材料图
中铁大桥局桥科学院副高级工程师
鹦鹉洲立交桥是悬索结构，归属于软性桥，不象湘江一桥归属于钢架结构。它在压力功效下，桥体形变力度会相对性很大，偏移较别的桥大一些是一切正常的。
他表露一个关键点：2014 年 12 月 11 号夜间开展的载荷试验中，54 台 30 多吨的车另外上桥跑，最后桥体跨中降低约 2 米，但仍低于测算值，因而能够说成安全性的。
