，上跨沈阳铁路枢纽的长春市昆山西路与304省道连接的高架桥斜拉桥转体施工圆满完成，造就了中国斜拉桥转体悬壁最多、跨距较大 、跨过沈阳铁路枢纽通向东北地区10条铁路线的新记录。
据悉，执行转体施工的上跨沈阳铁路枢纽的道路高架桥斜拉桥，坐落于长春市于洪区与铁西区中间，西端丁香花铁道口，沿广业路东向已至昆山西路大德桥底下，总长1880米。做为沈阳市政府明确的重中之重工程项目项目建设之一，工程项目完工后，将昆山西路与304省道连接，将合理减轻北一路的交通出行工作压力，为长春市又增加了一道亮丽景色。
为保证上跨桥转体施工的顺利开展，中国高铁沈阳铁路局集团公司公司提早精心准备，制订科学研究详尽的施工计划方案，并数次举办施工机构会和施工搭配会给客户，判断安全隐患，制订管控措施。
转体施工于四月二十七日19时30分正式开始。因为转体施工位于沈阳铁路枢纽，京哈高铁承沈段、京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、沈山铁路等10条铁路线路在这里汇聚，运送每日任务十分忙碌。为保证旅客列车的肯定安全性，铁路局对沈阳市枢纽推行施工封禁，并提早制订运送机构调节计划方案，对这期内根据沈阳市枢纽的旅客列车采用停止运营、更改经过或停靠站、调节运作時刻等对策。
因一部分铁路线铁路接触网支撑高宽比不能满足公路桥梁转体的必须，沈阳铁路局企业集团提早对该点所的铁路接触网开展了更新改造。为对转体系统软件开展全方位检验，施工企业于4月26日开展了1.2°小范畴的试转体施工。
中铁九局集团公司计150多的人、12台大中型机器设备报名参加了转体施工。沈阳铁路局企业集团11个单位、13个企业明确分工，紧密配合，100多位机关人员全线开展当场安全防范和监控器，保证了转体施工期内运送机构的安全性井然有序。
